Атоммобильный щитпост: Делаю подвеску и рулевую часть

Приветствую всех! Продолжаю хронику разработки атомтачки. Седня расскажу про будущую подвеску и рулевую.

Анимашка с черновым вариантом подвески

Так как диск будет скрыт под обтекателем , то я решил особо не заморачиваться над его внешним видом , и придал ему более функциональный вид. Видите эти маленькие лопатки? Они по идее работают как всасывающий вентилятор , засасывая воздух для охлаждение тормозов. О них далее...

Тормоза тут так же не простые. Не знаю есть ли действительно такое , но я решил скомпоновать два типа тормозов в одном , а именно большие барабанные тормоза с пневматическим приводом , и.... обычные дисковые гидравлические тормоза. По задумке дисковые тормоза стоят тут для более резких маневров , а так же в качестве дополнительных тормозов. А пневматические более производительные и плавные. К тому же на случай , если одни поломаются , то другие помогут в торможении.

Да-да , те самые пневматические тормоза от грузовика , Драм-Сэмовый контент подъехал...

Как вы уже заметили все компоненты машины сделаны максимально "мясистыми" , что бы выдерживать большую нагрузку , плюс это большая отсылочка к старой , более топорной , но более живучей технике.

Подвеску я выбрал двух рычажную , так как это прекрасный вариант , между надежностью , и потенциальной плавностью.

К слову , машина будет полноприводной , и с задними подруливающими колесами! А так как двигатели достаточно мощные , плюс из за доп надежности , я решил вместо обычных ШРУСОВ (известные так же как "гранаты") поставить двойные карданы. Они более надёжные , и по идее смогут переварить приличные нагрузки.

В качестве же амортизации , будет использоваться гидропневматическая система. Она буде достаточно мощной для такой машины , плюс регулировка клиренса (высота подвески)

Принцип работы такой подвески: