Болиды станут легче, а звук – громче: Формула-1 может вернуться к V10

В последние недели в мире Формулы-1 активно обсуждается возможность отказа от планируемых гибридных силовых установок в пользу возвращения к атмосферным двигателям V10, работающим на экологически чистом топливе. Предполагается, что текущий регламент может быть продлён на два года, а затем, в 2028 году, произойдёт переход на более дешёвые и простые в производстве V10, которые также обеспечат более громкий звук, что повысит зрелищность гонок.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем поддержал эту идею, отметив, что атмосферные V10 на экологичном топливе могут стать решением для королевского класса автоспорта. Он подчеркнул, что такие двигатели будут дешевле и проще в производстве по сравнению с текущими и планируемыми гибридными установками, а также позволят создать более компактные и лёгкие автомобили.

Одной из причин обсуждения этой идеи является опасение, что предстоящая крупная реформа правил может нарушить баланс сил в пелотоне и снизить зрелищность соревнований. При одновременном введении новых автомобилей, двигателей, шин и использовании экологичного топлива существует риск, что одна из команд сможет лучше адаптироваться к новым условиям и доминировать в чемпионате.

Кроме того, возвращение к V10 может стать спасательным кругом в случае массового ухода производителей из Формулы-1, как это было в 2009 году. Атмосферные двигатели V10 могут быть разработаны и частными компаниями, что обеспечит стабильность и конкурентоспособность чемпионата.

Также отмечается, что для новых участников, таких как Cadillac, такой сценарий был бы идеальным. Они могли бы использовать проверенные двигатели Ferrari в течение двух лет, а затем представить собственный V10, что является гораздо более простой задачей по сравнению с разработкой сложных гибридных силовых установок.

В связи с этим FIA уже создала рабочую группу по переходу на V10, и данная тема активно обсуждается в кругах Формулы-1. Однако мнения команд и производителей разделились: некоторые поддерживают эту инициативу, тогда как другие, такие как Mercedes, выступают против, ссылаясь на значительные инвестиции в разработку гибридных технологий и важность их сохранения для будущего автоспорта.

Таким образом, Формула-1 стоит перед выбором: продолжать развитие сложных и дорогих гибридных технологий или вернуться к более простым и экономичным атмосферным двигателям V10, адаптированным под использование экологически чистого топлива. Окончательное решение будет зависеть от дальнейших обсуждений и консенсуса между всеми участниками чемпионата.

Это пересказ новости из немецкого источника сделан с помощью нейросетей. Удалось передать оригинальный смысл. 

Что вы об этом думаете, мои дорогие фанаты эфадины? Мне кажется звук V10 будет гигаособенным.