Как я поборол игровую импотенцию.

В комнате темно, лишь мертвенно в углу мерцает моник, а мысли давно свалили в самоволку, придумать название получше сложно, посему пусть будет таким.

 Думаю, не совру, если скажу, что многие сталкиваются с таким явлением. Не стал исключением и я. И попыток побороть ее было предостаточно. Игровая жизнь покидала по лесам-болотам от Новиграда до Анор-Лондо, от покупки PS4, до Steam Deck. В кратковременной перспективе это, конечно, имело некий эффект, но ни о какой постоянной основе речи не шло — меня штормило по разным жанрам, от соулсов до гачи, в которых я не задерживался надолго, а когда ты 1/5 века идешь бок о бок с играми сложно слезть с системы (да и не хочется). Бывало, забрасывал игры в целом, но когда мне казалось, что я уже завязал, они снова меня туда затаскивали. И ближе к концу 2023 года ТикТок стал ОЧЕНЬ навязчиво рекомендовать мне ролики...кхм, определенной игровой направленности. И это именно тот самый момент, где история становится веселой (нет), ибо я вляпался в...

Ну, на тот момент еще, справедливости ради, не вляпался, но мысли о покупке руля стали крайне навязчивы. Не было четкого понимания, зайдет или нет и что мне нужно и ради чего, поэтому смотрел на все ценовые категории — и ThrustMaster T150 прямиком из ДНСа за 25К, и б/у ThrustMaster T300 с авито за ~30-35К, да даже ARDOR GAMING. В итоге для себя решил, что пусть лучше впоследствии пожалею о хорошей, но дорогой покупке, чем куплю говно и испорчу весь кайф. Сегодня тебе грустно, завтра вроде норм, послезавтра ты висишь на люстре берешь руль. И вот в январе 2024 года я стал гордым обладателем бандла Moza R5.

 Иии... да, я не прогадал. Первичные, как и вторичные эмоции (и все последующие)  — щенячий восторг. Я знал, что будет круто, но и не подозревал, что будет НАСТОЛЬКО круто! Как ни крути, а только игровой руль позволяет достигнуть максимально возможного реализма из-за полного соответствия органов управления. А то, как он отрабатывает бабки все неровности дорожного полотна, поребрики, работу двигателя, шин — это словами не описать. Это любовь с первого взгляда, но любовь эту нёсет девятый вал, впрочем об этом позже.

А что по играм? Покупать не самый дешевый руль, чтобы кататься в Euro/American Truck Simulator, возможно, не самая рациональная идея, но это неведомый доселе уровень погружения. Количество кнопок на самом руле предостаточно, чтобы назначить все хотелки и не тянуться к клавиатуре. Не знаю, насколько реалистично ведет себя грузовик, но просто так взять и выйти из игры, не завершив доставку, попросту невозможно. Порой только благодаря радио можно понять, сколько вообще времени. 

  Помимо, безусловно, отличных траксимов, есть и другие игры. Следующей стала Assetto Corsa. Именно ее я чаще всего замечал в ТикТоке и ему подобных. И потратив N часов на пердолинг с модами и их настройкой, наконец-то удалось получить желаемый результат. Являясь меланхоличным и рефлексирующим человеком, игра позволяет просто ехать вперед в потоке машин и мыслей. Но ехать так опасно, поэтому повторять на дорогах общего пользования не стоит.

  Но, так или иначе, со временем таки приходит понимание, что помимо простых покатушек уже хочется чего-то более серьезного. Assetto Corsa Competizione. По эмоциям, ощущениям, представлению того, как должен вести себя автомобиль — это, пожалуй, самое достоверное из того, что я успел пощупать (на тот момент). Но тогда кольцевые гонки с заучиванием поворотов оказались не для меня. Высокий порог входа, конечно, имеется, но основным фактором, из-за которого игра была отложена в дальний ящик стало... ралли.

  Ралли — моя любовь. Ралли  — моя Римская Империя. Именно ралли стало тем самым вызовом. Именно ради ралли я и брал руль. Но весом три тонны плита, что придавит амбиции юности быстро, явно дает понять, что ты тут никто, звать тебя никак, а место твоё в канаве. И ты принимаешь эти правила и вступаешь в игру: учишься слушать штурмана, понимать машину, отмечать особенности различных этапов, учишься, в конце концов, пилотировать на грани. Люди, которые пилотировали монстров группы Б к концу '80хх, отмечали, что зрителей, стоящих по краям дороги, следовало принимать исключительно как... декорацию. 600 лошадей, гравий в любых его ипостасях, отстутствие каких-либо помощников и 2-3 секунды с 0 до 100км/ч на том же гравии, да это жестка.

Моя маленькая гордость. В Dirt Rally 2.0 есть такая ачивка, суть в которой попасть в Тир-1 в ежедневных онлайн челленджах. В чем сложность? Ну-с, во первых — полноприводная, шестисотсильная бешеная табуретка, которая хочет тебя убить в каждом повороте. Во вторых — трасса, точнее неизвестность, ибо ты не знаешь заранее какая будет локация и этап и какие условия. В третьих — у тебя буквально лишь 1 попытка, нет никакой возможности перезапуска. В четвертых — рандом, потому что ты никогда не знаешь, когда именно будет челлендж с определенным классом, провалил попытку - жди следующий, который может быть завтра, а может и через месяц. Но а поскольку ачивку хочется, дождавшись, кликнул на ивент, увидел Германию, на которой был дай б-г пару раз, увидел дождь и знатно опечалился. Что ж, Alea jacta est. Телефон на авиа-режим и переключив себя на автопилот... После заезда я еще полчаса тупо сидел и смотрел в потолок.

  Про ралли мне тяжеловато говорить что-либо, кроме дифирамб. Ты просто садишься за руль истеричной суки и несешься среди ёлок и осин — самый быстрый ассассин. Левый 3, не ссать...

А дальше и накатил тот самый девятый вал, который заключается в желании постоянно что-то покупать/докупать. То ручник, то одна КПП, то другая. Вот уже и монитор не нравится, а еще хочется кокпит для удобства и правильной посадки. И бороться с этим так неэффективно, поддаться этому так просто. And here we are.

 Поехал ли быстрее со всеми удобствами и улучшениями? Да черта с два. И по сей день я так часто о стены стучу головой что под это можно зачитать. И на**й это всё тогда нужно? Потому что это классное хобби с запредельным уровнем погружения, с возможностью где-то подтянуть свои навыки, с возможностью, пусть и виртуально, встретиться на пелетоне с условным Ферстаппеном, ну или более приземленный вариант — с Колей Грязиным, который выступает в WRC2 и так же катает дома. Потому что это — эмоции.

Что же касательно пресловутой игровой импотенции? Да стало как-то проще, в перерывах между гонками, другие игры заходят просто на ура. И Pathfinder прошел, который вечно откладывал, и Warhammer, и даже Last of Us впервые таки прошел, и многие другие.

Можно ли советовать попробовать симрейсинг каждому? Ну, если есть интерес к автотранспорту и гонкам, то стоит. Да, дорого, но вариантов на попробовать достаточно (и прокат, и покупка чего-нибудь б/у недорогого, и комп. клубы с такими установками). Боишься потом пожалеть, что открыть эту дверь будет слишком болезненно? Это как в той рекламе Gillette — «Ты почти не почувствуешь лезвия».

Это был мой взгляд изнутри как юный Хантер Томпсон, а всё, что есть в этом ё****м посте, я для вас оторвал от груди — Данко.

Можно было, конечно, еще добавить что-нибудь о наших покатушках с Драко в Le Mans Ultimate, ибо я думал со львами вольер, а там стая гиен. Но, может в другой раз. А может и нет, а может...