Как же я скучаю по гоночным уикэндам.

Собрались мы как-то в субботу с друганом и решили поехать четырёхчасовую гонку в SPA. Я заруинил весь рейтинг и в конвульсиях последние дни пытался его восстановить. Комментарий в «посиделочках», который вышел из-под контроля.

Мы готовились целую неделю - активно катали гонки, синхронизировали рейтинги безопасности и пилота, чтобы катать вместе в одном сплите. Где-то к четвергу стали уже попадать вместе и ездить в паре. В целом, из-за разницы в скорости позиции у нас были близкие, но разница в стиле вождения заставляла наши жопки бояться столкновений друг с другом. Гонки проходили забавно - привыкали к FOV, физике, машинам. Кореш играл на Мустанге, а я, как фанатик, - как всегда, на шампурах.(мерседес, шампуры это мерседес).

И вот сидим мы в субботу, часов в 10 вечера, решаем ехать - и тут мою гениальную голову посещает не менее гениальная идея:
- А не хочешь ли ты поехать четырёхчасовую гонку?
- Ну го.

Пока собирались, разбирались, как настроить команду, зарегаться в спешал-ивенте и вообще понять, как это работает - осталось 40 минут практики. Из них 20 я учился ездить на Форде, ибо шампуры, кроме меня, никто пилотировать не хочет. Как оказалось, это была гонка экипажем на одной машине: один едет, потом может пересесть второй - и так вдвоём четыре часа.

Напарник решил отквалиться (я так и не привык к Мустангу) и ехать первый стинт. Отквалились мы, мягко говоря, не очень, стартовали с 46-го места из 60. В целом не страшно. На старте некоторые соперники переволновались и проворонили отсчёт напарник отыграл 6-7 позиций, и у нас появилась надежда. Его стинт вышел лайтовым: борьба, немного разворотов и контактов, но ничего критического. Проходит час и он говорит: «Ну, твоя очередь».
Я прыгаю за руль, еду первый прогревочный, на втором понимаю, что с руками что-то не так. Отпускаю руль, чтобы встряхнуть кисти - машину начинает колбасить, я делаю двойное или тройное сальто и разбиваюсь. Кое-как доезжаю до питов, чинимся три минуты и понимаю, что испортил нам заезд.

Потом ехал уже аккуратно: пропускал быстрых, держал темп, и тут начался дождь. Минут через тридцать после старта моего стинта. На мокром SPA просто ужас. Доезжаю до питов, ставлю дождевую резину и поехал тошнить. Ливень длился ещё полтора часа. Болтался между 40 и 45 местом. К 3:30 ночи сил не осталось вообще и я поехал на пит, чтобы партнёр сделал андеркат. Он садится и говорит:

- Что-то у меня 30 кадров. Может, отвиснет? Проеду пару кругов...

Как ты понимаешь - не отвисло. 

Отдал мне обратно руль, и я ехал последний час. Было уныло: пелетон растянулся, всё спокойно. Мы даже шутили: напарник переключался на камеры соперников, чтобы их «сглазить». И, о чудо, это иногда работало. По итогу финишировали 45-ыми в 5:30 утра.

Это было здорово. И больно. 

Как думаешь, какой бейдж я получил по итогу четырех часов борьбы с машиной и дождем? 

Красный. 

При наведении писало - что я имею очень много инцидентов, поэтому если я продолжу в том же духе меня забанят, и потом мне перепадет оранжевый бейдж "вернувшийся из бана". Клеймо. лол. 

К слову - челу минимальные штрафы перепали. Моему разочарованию небыло предела, и не передать культурными словами какими выражениями я сокрушался по этому поводу. 

Решили с напарником поднять мой рейтинг безопасности, чтобы снова попадать в одни сплиты и иметь запас на следующую четырёхчасовую гонку.Заходим в Sebring. Еду первую гонку, вторую, все максимально аккуратно, ведь после SPA Себринг и Форд уже не кажутся страшными. Темп не лучший, но зато сейфти-рейтинг растёт. Удалось приехать 4-ым в первой гонке и где-то в десятке во второй.

К слову мой сплит был всегда самым донным, там были типы такие же как и я, только которые вообще не умеют ездить, поэтому наши заезды были похожи на это: 

Удалось набрать половину рейтинга безопасности, осталось чуть-чуть.Я настолько поверил в себя, что решил проехать ещё одну гонку. Забыл первое правило гачи: крути, пока даёт, и уходи на хорошей ноте.

В третьей гонке меня пару раз убили - проверяю рейтинг, а он на том же уровне. Грустно.

Чел вычитал, как правильно ездить для повышения рейтинга, но уже после того, как я стартанул первую гонку. Решили пробовать во второй. Первая как в видео: экшен в каждом повороте. 10 кругов, и каждый раз кто-то убивался или об меня, или об стену. Но я научился ездить чище и даже перешёл с максимального трэкшна на киберспортивный. Рейтинг не вырос.

Во второй гонке стартуем с питов. Я отквалился на 10-е место, выехал спустя минуту после старта. Еду в чистом воздухе, постепенно поднимаюсь: 19 → 14 → 10 → 9. Без контактов, стабильно. Последний круг. Меня прессует чувак на Феррари. Я осторожно обороняюсь, но в предпоследнем повороте перегазовываю и теряю управление. К счастью, без столкновений, но пока разворачивался то потерял места, финишировал 16-м. Зато без контактов!

Как думаешь, как быстро я солью этот прекрасный бейдж? Буду держать в курсе.